Выгодно ли покупать "дешевый" электродвигатель?

Рынок электротехнической продукции Украины в настоящее время перенасыщен электродвигателями, обладающими низкой энергоэффективностью и, как правило, относительно низкой ценой реализации.

В статье обоснован вывод о том, что экономически выгоднее купить и эксплуатировать электродвигатель, энергоэффективность которого декларируется производителем и отвечает стандартам ЕС, чем дешевый электродвигатель с низким (во многих случаях с недекларируемым) показателем энергоэффективности.

Под энергоэффективностью понимается рациональное использование энергетических ресурсов, посредством которого достигается уменьшение потребления энергии при том же уровне погрузочной мощности.

В процессе превращения энергии часть ее теряется в виде тепла. Размер утраченной энергии определяется энергетическими показателями двигателя. Применение энергоэффективных электродвигателей позволяет существенно снизить потребление энергии и снизить содержание углекислого газа в окружающей среде.

Основным показателем энергоэффективности электродвигателя является его коэффициент полезного действия (далее КПД):

η=P2/P1=1 – ΔP/P1, где

Р2 – полезная мощность на валу электродвигателя,
Р1 – активная мощность потребляемая электродвигателем из сети,
ΔP – суммарные потери, возникающие в электродвигателе.

Разумеется, чем выше КПД (и соответственно ниже утраты), тем меньше энергии потребляет электродвигатель из сети для сотворения той же мощности P2.

Следует отметить, что с ростом энергоэффективности увеличивается и срок службы двигателя. Это следующее. Источником нагрева двигателя являются выделяемые в нем потери. Потери в электрических машинах (ЭМ) делятся на основные, обусловленные протекающими в ЭМ электромагнитными и механическими процессами и дополнительные, обусловленные различными вторичными явлениями. Основные потери разделяют следующие классы:

Механические потери (включают вентиляционные потери, потери в подшипниках, потери на трение щеток о коллекторе или контактные кольца);
магнитные потери (потери на гистерезис и вихревые токи);
электрические потери (потери в обмотках при протекании тока).

Относительные затраты на приобретение и эксплуатацию электродвигателей в течение 10 лет распределяются следующим образом:
расходы на приобретение – 5%
затраты на техническое обслуживание – 10%
стоимость потребленной электроэнергии – 85%

Очевидно, что основные затраты – стоимость потребленной электроэнергии.

Определим экономический эффект при сравнении затрат на электроэнергию при эксплуатации электродвигателя, изготовленного на заводе голландской фирмы ОМЭС, и дешевого электродвигателя. Разница между потребленной электроэнергией за год двигателем ОМЭС мощностью 30 кВт класса IE 3 с величиной КПД 93% и «дешевого» электродвигателя с КПД, в лучшем случае, 83% составит примерно 6000кВт-ч или в деньгах - 12000 грн., (при прогнозном . При цене электродвигателя ОМЭС около 24 000 грн. и ценой «дешевого» вдвое ниже получаем следующие результаты:

Срок самоокупаемости электродвигателя ОМЭС только за счет экономии электроэнергии при сравнении с «дешевым» составит около двух лет;
разность в цене двигателей компенсируется в течение первого года эксплуатации;
каждый последующий год эксплуатации дает экономию 12000 грн.

От энергоэффективности электродвигателей напрямую зависит сумма в ежемесячном счете за электроэнергию. В Европе электроэнергия значительно дороже, чем в Украине, поэтому каждый европеец пытается подбирать технологическое оборудование, потребляющее меньше энергии. У нас же об этом задумывается гораздо меньше людей, но и в нашей стране использование энергосберегающих технологий способно благополучно отразиться на «толщине вашего кошелька».

Оплачивая ежемесячные счета за электроэнергию, мы должны думать о том, что годовые эксплуатационные расходы – это большая сумма, которая могла бы быть потрачена на другие цели.

По разным оценкам около 45% электроэнергии расходуется в промышленности электродвигателями. Каждое промышленное предприятие может легко рассчитать реальный экономический эффект применения электродвигателей с высокой энергоэффективностью.
К примеру, при потреблении машиностроительным предприятием 15 ГВт/ч электроэнергии в год, при увеличении КПД электродвигателей на 5% стоимость потребленной электроэнергии уменьшится на 1,5 млн. грн. При суммарном потреблении предприятиями Украины в 2016 году около 50 млрд. кВт/ч электроэнергии суммарная выгода составляла — по тому же условию 45 млрд. грн.

Становится понятным, почему согласно Директиве EuP (Energy-using Products-Directive), принятой Европейским Союзом, для рационального использования электроэнергии и уменьшения выбросов CO2 промышленными предприятиями, к 2017 году все электродвигатели должны соответствовать высшему классу энергоэффективности согласно 00

Продажа двигателей низшего класса будет запрещена